Certifícate a la RAC 100 - Unidad Administrativa Especial de Aeronáutica Civil - UAEAC
Actualizado: 31 jul
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Introducción
En Colombia la operación de drones dejó de moverse en zona gris. La Unidad Administrativa Especial de Aeronáutica Civil (UAEAC) expidió el RAC 100 en septiembre de 2023 y con él reemplazó el Apéndice 13 del RAC 91, que era la norma que hasta entonces regulaba estas operaciones.
Para una empresa que ejecuta vuelos de trabajo esto no es un asunto administrativo lejano: es el marco que determina quién puede operar y bajo qué condiciones. El RAC 100 ordena la operación de sistemas de aeronaves no tripuladas (UAS) en tres categorías —abierta, específica y certificada—. Cualquier levantamiento contratado cae en la categoría específica, y eso exige explotador UAS certificado ante la UAEAC, pilotos con certificado de idoneidad, sistema de gestión de seguridad operacional y autorización de vuelo para cada operación.
El plazo de transición ya se cerró: los explotadores que venían inscritos tuvieron hasta el 31 de diciembre de 2024 para ajustarse, y desde el 1 de enero de 2025 solo los certificados en categoría específica pueden solicitar autorizaciones de vuelo. El texto vigente de la norma y las circulares que la desarrollan están publicados en la página oficial de aviación no tripulada de la Aeronáutica Civil.
¿Cuál es la motivación detrás de la creación de la nueva normativa de drones en Colombia?
Siempre ha sido un punto que ha tenido en cuenta la Aeronáutica Civil, desde que se gestaron las primeras intenciones del uso de drones a nivel comercial en el país. También como respuesta a los avances tecnológicos en materia de UAS/Drones, y su aplicación a un número creciente de industrias.
Entre estas, está la consideración del empleo de drones dentro de condiciones Bvlos, que son las que se realizan más allá del alcance visual del Piloto. Una de las actividades representativas que requiere este tipo de condiciones es la operación drone delivery, que según palabras de Robert Quiroga:
“es uno de los principales impulsores de la aviación no tripulada”.
También añade que la actualización de la norma de drones en Colombia no ha sido una respuesta a un problema de seguridad, ni parte de una necesidad de efectuar restricciones de algún tipo. La Aeronáutica Civil es una entidad que se encarga velar por el ordenamiento del espacio aéreo seguro y su actuar no tiene impulso en medidas restrictivas.
Fuente: APD Profesionales de Drones
Qué significa la RAC 100 para un levantamiento con dron
La certificación no es un trámite aislado: condiciona cómo se planifica un vuelo de trabajo. Determina quién puede operar, en qué espacio aéreo, con qué distancias mínimas y bajo qué condiciones de visibilidad. En proyectos de infraestructura eso se traduce en tiempos de permiso, en restricciones cerca de aeródromos y en la documentación que un cliente puede exigir antes de aceptar un entregable.
Por eso conviene separar dos cosas que suelen mezclarse. Una es la habilitación para volar; otra, distinta, es la capacidad técnica de producir un levantamiento con precisión verificable. Explicamos la segunda en nuestro artículo sobre fotogrametría con dron para corredores viales, donde detallamos la planificación del vuelo, el control terrestre y los entregables que debería exigir.
Y si el proyecto exige atravesar cobertura vegetal densa, la fotogrametría no basta: ahí entra el LiDAR aéreo, que trabaja con una física distinta.
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